modifikasi yamaha scorpio-ducati

JAKARTA, KOMPAS.com -- Sosok sepada motor ini mengingatkan kita pada pebalap MotoGP Casey Stoner, asal Australia. Betul! Adhen Pangestu dari bengkel Adhen Modified (AM) kepincut berat sama mantan juara dunia 2007 tersebut, sampai-sampai Yamaha Scorpio buatan 2005 yang dipunyainya dirombak menyerupai Ducati.

Terkesan modifikasinya sangat ekstrem dan mahal. Padahal, banyak jurus tipu-tipu, sehingga dana yang dikucurkan tidak semewah bentuknya.

Seperti kaki-kaki, misalnya yang lebih kekar, pasti dikira pakai limbah moge. Tidak benar, justru masih tetap pakai standarnya. "Depan masih pakai sokbreker asli, hanya dikasih kondom menggunakan pipa,"jelas Adhen. Dengan trik ini membuat ukuran tabung sokbreker jadi sesuai dimensi bodi.

Kebetulan, pelek menggunakan ukuran 3 inci, maka dimensi jadi lebih pas. Begitu juga kaki belakang, dengan bodi yang sudah besar seperti ini, dipastikan masih menggunakan monosok asli. Apa enggak ambles?

Lengan ayun sekarang juga terlihat lebih besar layaknya punya moge. Ternyata, itu masih punya aslinya, menurut Adhen hanya di custom dengan penambahan pelat besi dan dibentuk seperti asli Ducati.

Dari kaki-kaki lantas beralih ke bodi. Kejelian Adhen menjiplak, terbukti piawai. Tengok desain buntut copy paste dengan Desmosedici GP9 dan semuanya terbuat dari bahan fiberglass. Karena dipakai buat harian, maka seperti lampu utama tetap dipertahankan, hanya posisinya rada ngumpet di bagian bodi depan.

Tipuan lain dari modifikasi ini, knalpot undertail yang pas banget sama desain bodi. Lantas ke mana knalpot aslinya? Posisinya berada di bawah dekat fairing sebelah kanan. (Nurfil)

kompetisi Yamaha Cuzztomatic

kompetisi Yamaha Cuzztomatic. kompetisi ini di menangkan oleh yamaha mio soul 2008 punyanya Budi "Big" Rahmanto dan di ikuti oleh,Sumatera, Kalimantan, Jakarta, Banten, dan Jawa Barat
Pada skutik ini, sang modifikator senior menawarkan konsep baru. Velg belakang ekstra lebar tanpa memundurkan sumbu roda. Selama ini, modifikator lain acap terpatok pada konsep bahwa mesin harus mundur dengan velg ukuran besar.

Kok, bisa tanpa memundurkan sumbu roda? Di sini Big coba menggeser posisi mesin ke kiri sampai 8 cm. Pergeseran ini membuat pegangan mesin standar (engine mounting) tidak terpakai. Gantinya, "Dibuat pegangan baru dengan bentuk dan ukuran mengikuti model aslinya," ungkap pria yang mangkal di Jalan H Mugeni No 1, Pisangan, Jakarta Timur, ini.

Bentuk dan konstruksi rangka juga sudah berubah total, dampak dari mesin yang digeser. Jika masih pakai yang asli, kata Big, maka karburator akan mentok. Karena itu, tulang sebelah kiri dirancang ulang.

Big sangat jeli menggunakan bodi custom yang menyerupai Fino. Desain seperti ini, katanya, sangat cocok dengan tema hot rod. Hanya, lampu utama depan mirip dengan model klasik dari kompetitor. Makanya, ketika kontes, lampu Honda Scoopy juga ikut diletakkan di sebelah motor untuk mempertegas bedanya. (Nurfil)
sumber: kompas.com

modifikasi suzuki thunder 250

modifikasi thunder 250, kelihatanya sederhana, tapi coba perhatikan,
Dari tampilannya, motor ini mengadopsi model yang biasa dipakai untuk lomba terganas, Paris-Dakar. Tidak sedikit trik yang harus dilakukan untuk memodifikasi kendaraan roda dua yang merupakan Suzuki Thunder 250 ini.

"Untuk bodi, bisa dikatakan murni meniru tampilan motor di Paris-Dakar," ungkap Susanto Gunawan dari 909 Hot Matic yang menggarap motor tersebut. Menurutnya, ia menggunakan bahan serat kaca.

Identitas kuat dari motor penakluk Gurun Sahara, Afrika, ini ada pada desain tangki yang besar dan juga berfungsi untuk membawa beberapa peralatan, di antaranya GPS.

Diakui oleh Gunawan, tangki hanya diubah dengan sistem kondom, termasuk juga bodi. Nah, dengan bodi membengkak, mau tak mau suspensi dibuat lebih tinggi 5 cm, baik depan maupun belakang. Bagian depan dibikinkan adaptor yang dimasukkan ke tabung peredam kejut. "Ini cara yang sudah biasa dilakukan komunitas trail di sini (Bandung)," ungkap builder tersebut.

Adapun peredam kejut belakang diperlakukan berbeda. Proses customizing dilakukan pada batang peredam. Kebetulan, ia mendapat anting peredam kejut atas yang lebih panjang 5 cm dibanding aslinya.

Kalau mau tongkrongan lebih dahsyat, mestinya peredam kejut depan dan belakang yang dipakai berukuran besar, termasuk juga lengan ayun. Namun, inilah Paris-Dakar Van Java.sumber:otomotif kompas.com

Modifikasi Motor Bebek Shogun Dari Solo

“It’s also because I often sambangi Ototrend contest and follow the reviews,” Yudi bersapaan this bright guy. Not like years ago, now not too doi laburan totality of chrome. Staining Permaianan accessories confident enough to bring him.
Wahyudi MODIF Lanngkah trip with Suzuki Shogunnya also quite long. Having previously struggled with MODIF doi fairly simple chrome legs, step on this 2010 science MODIF aja doi increasingly responsive to the various trends that already exist.
A pair of rim Ride It 17 “arouse initial appearance legs. Especially with the red and white colors on sokbeker Nice Tech in staining sporty rear legs appear dominant here. However doi remain slightly labur chrome on some metal parts such as engines calter, Footstep, swingarm and caliper bracket.


At the foot of the front and rear doi drop this option on shared disks 32 cm in diameter keluran PSM. Tribal nuances of the election of raised bracket design both front calipers atauoun rear discs. “It is also to boost the calipers are still original manufacturer aja,” added pembesut rakitab iron horse in 2003.

Not wanting to leave a trend that could boom a few years ago, users of a pair of mirror Trusty Swarovski adoption is still in construction body cover. This old trend was deliberately collaborated with the current trends that JDM Style.

“Implementation of JDM Style by simply cutting sticker minimalist between HKS and the pull of the font graphic minimalist red and black,” continued doi. As a result hodgepodge sporty flavor and aroma wafted elegance of blue-painted iron horse is Spies Hecker. DNR

Spek MODIF:
SOKBEKER DPN: Yoshimura, SOKBEKER BLK: Nice Tech, disc DPN / BLK: PSM, a rim DPN / BLK: Ride It 17 “, DPN BAN: Swallow 2.00-17, BAN BLK: Mizzle 2.15-17, steering Dump: Laytona, tachometer / GAUGE METER: Variations, mirror: Trusty, CAT / CLEAR: Spies Hecker

Modifikasi Motor-Motor Unik

The modification's world did not restrict of a person to channel the desires and wishes. Many people channeled his hobby by modifying his bike in such a manner in accordance with their respective style. As the photos below, I try to present the result of motorcycle modification images that seem unique and strange.

inilah motor jadul Honda C90. yang telah di modipikasi

inilah motor jadul Honda C90. yang telah di modipikasi. motor tua pun bisa jadi keren, bila kita rawat. kali ini honda tahun 60an yang di modipikasi. hasilnya sangat bagus, di desain menjadi motor DKW motor tahun 1960-an dari Eropa.

Lihat DKW tercermin melalui tangki dan lampu, sementara Zundapp terlihat dari depan, mulai dari sokbreker dan sepatbor. Sementara itu, menjaga mesin dari Honda, tetapi tidak C90, tapi Mega Pro.
walaupun demikian, hasil dari kreasi ini, patut di acungi jempol.

modifikator lokal dapat dukungan dari raja yogyo

modifikator lokal dapat dukungan dari raja yogyo.
Hasil kreasi para modifikator Tanah Air ternyata mendapat apresiasi yang begitu besar dari Raja Keraton Yogyakarta, Sri Sultan Hamengku Buwono X.

Ini dibuktikan dengan pemberian nama khusus untuk motor modifikasi yang berangkat berlaga di ajang Cool Breaker di Yokohama, Jepang.

"Selama ini pihak keraton hanya memberikan nama untuk kereta kencana maupun barang-barnag pusaka, tapi kali ini Sultan sampai memberikan nama khusus untuk motor modifikasi," papar Lulut Puspo Wibowo, desainer motor asal Kota Gudeg tersebut ketika ditemui di Restoran D-Spice, Kemang, Jakarta, Kamis (1/7/2010).

Lulut bersama timnya dari bengkel Retro Classic Cycles, membangun satu motor Harley-Davidson dengan konsep asli Indonesia bercita rasa budaya Jawa. Selain dimensi motor yang dibuat seukuran orang Indoneisa, Lulut juga mendesai berbagai detil motor ini dengan ornamen-ornamen budaya Jawa.

"Ketika kami bangun motor ini, beberapa kali orang Keraton main ke tempat kita mereka melihat apa yang sedang kami kerjakan. Begitu motor ini masuk ke tahap pengecatan, ternyata mereka makin antusias. Merek bilang 'Ini motor Jawa banget'," ujar Lulut.

Karena itu para utusan Keraton tersebut kemudian mengusulkan agar Lulut memberikan nama terhadap motor itu serta mengajukan nama tadi kepada pihak abdi dalem keraton.

"Awalnya saya tidak berharap banyak, karena belum ada dalam sejarahnya Keraton Yogyakarta memberikan nama khusus untuk motor, tapi ternyata selang beberapa hari ada surat resmi yang menyatakan pilihan tiga nama yang boleh saya gunakan untuk motor ini langsung dari pihak keraton," tambhanya.

Ketiga nama itu yakni Kyai Gagah, Kyai Perkoso, dan Kyai Gagah Perkoso. Nama-nama itu, sebut Lulut dipilih setelah Raja Yogya melihat hasil akhir motor khrasi Lulut dan timnya.

"Pihak Abdi Dalem bilang motor ini gagah dan kalau dinaiki orangnya juga akan terlihat perkasa, jadi diberi pilihan tiga nama, Gagah, Perkoso, dan Gagah Perkoso. Saya pilih Kyai Perkoso saja," ungkap Lulut.

Selain memberikan nama khusus, ia mengungkapkan Sultan juga menitipkan pesan untuk para modifikator lokal khususnya di wilayah Yogyakarta agar lebih mengharumkan nama Indonesia kepada dunia internasional.

"Pesan Raja, 'Hantarkan dengan baik nama Yogyakarta dan Indonesia ke kancah Internasional'," tukasnya mencoba menirukan ucapan Sri Sultan. (uky)
sumber:autos.okezone.com

Yamaha Mio Berkaki Ekstrem

Yamaha Mio Berkaki Ekstrem
Modifikasi skutik pakai ban gede sudah biasa. Namun, ukuran velg yang menempel pada Yamaha Mio ini adalah 20 inci dengan lebar 8,5 inci itu mungkin menjadikannya sedikit istimewa. Karet hitam dengan profil tipis merek Nankang 225/30 membalut velg tadi. Nah, sebagai perbandingan, velg dan ban ini biasa dipasang pada SUV Nissan X-Trail atau Honda CR-V.

Keistimewaan lain dari matik milik Nicky Andiono, pemilik bisnis ban dan velg Niki Solo (NS), ini bisa ditengok pada kaki depan. Desain lengan ayun tunggal diaplikasikan agar velg Exe Pegasus model jari-jari bisa masuk dengan penambahan adaptor setebal 10 cm.

Adapun bahan lengan ayun dari pipa tubular berdiameter 4 cm. Pipa ini terhubung dengan komstir sehingga sekilas mirip dengan Vespa, tapi beda pada bagian per. Di situ terpasang peredam kejut variasi berlabel Bigbike dengan tabung.

Untuk kaki-kaki belakang, bagian ini dipasangi undur-undur 25 cm. Terus, sistem suspensi diset di tengah. Prosesnya sampai membobok dek barang di bawah jok.

Dengan ban segede itu dan hanya dipegang sebatang pipa, bagaimana daya tahannya? Bagaimana juga soal handling? Wadow, jangan singgung soal itu. Sudah pasti merepotkan dan berat. Silakan jalankan motor ini di keramaian lalu lintas. Sudah pasti tengan pegal-pegal.

Nicky mengaku, Mio yang sudah dirombak ini hanya untuk dipajang di gerai NS yang di Solo (NS juga ada di Semarang). Kalau begini, klop-lah dengan barang dagangannya.
sumber:otomotif.kompas.com

Modifikasi yamaha mio bergaya low rider

Modifikasi bergaya low rider bukan lagi sesuatu yang istimewa. Tapi, ada yang menarik dari karya Bambang Winarto, juragan Herry Matic Modification (HMM), ketika membangun Yamaha Mio Sporty 2007 miliknya. Pengalaman sebagai perajin dan pemain mebel Jepara hampir 30 tahun ia praktikkan pada skutik "garpu tala" itu.

Jadi, untuk ornamen atau detail modif, bagian itu diutak-atik oleh Papi—panggilan dekat Bambang—lewat lipatan kertas. "Teknik pakai lipatan kertas biasa saya lakukan kalau mau bikin ornamen di mebel. Lipatan kertas diutak-atik sampai dapat motif sesuai," urai Bambang.

Modal bikin body work pakai kertas diterapkan dengan bahan pelat setebal 1,4 mm. Hal ini terutama untuk bagian depan sehingga tampilannya jadi sedikit kembung dan mirip Maxim Scooter jika dilihat dari depan. Baik lekukan maupun tarikan bodi enggak ada yang tampak dipaksakan.

Sekali lagi simak dari depan. Pelat dibuat seperti anak panah yang menimpa hidung bagian bawah. Bisa juga diibaratkan helm kerajaan yang melindungi hidung. "Ini dibikin terpisah. Semua baut dirancang di dalam, jadi enggak kelihatan," papar Bambang.

Hasil lipatan kertas lainnya tampak pada knalpot. Pasti Anda kira di situ ada dua muffler. Padahal, yang bawah berfungsi sebagai saluran pembuangan hawa panas mesin.
sumber:otomotif.kompas.com

modifikasi, Motor Hantu dari India

Motor Hantu dari India
modifikasi ini berasal dari india,hasilnya lumayan unik namun menakutkan.





Hasil kreasi Vardenchi Customs, sebuah rumah modifikasi dari India, berhasil menyatukan konsep kerangka manusia utuh ke dalam sepeda motor.

"Saya tidak pernah terpukau dengan hasil pada motor ini di karya sebelumnya," kata sang builder seperti dikutip dari Topspeed, Kamis (18/3/2010).

Mungkin dia patut bangga, mengingat dari hasil kerja kerasnya selama tiga bulan, hampir terlihat tak ada cacat dari motor yang kemudia ia namai, The Skeletor. Motor ini pun diakuinya merupakan pesanan seorang selebritis Mumbai.
sumber:okezone.com

modifikasi Harley-Davidson Sportster lansiran 2007

modifikasi Harley-Davidson Sportster lansiran 2007
Keindahan budaya Indonesia ternyata bisa mencuatkan nama negeri ini dikancah modifikasi tingkat dunia.





Melalui Harley-Davidson Sportster lansiran 2007 bernuansa etnik khas Budaya Jawa, kuda besi ini mampu terjun dalam ajang modifikasi Cool Breaker 2010 di Yokohama, Jepang.

Adalah Lulut Puspo Wibowo, otak dibalik lahirnya HD etnik tersebut. "Saya meracik segala bentuk meterial dan hiasan kerajinan seni khas budaya Jawa dengan mengadopsi konsep 'Back to Own Culture'," jelas pria yang akrab disapa LT tersebut dalam surat elektroniknya yang diterima okezone.

Ia menyebutkan, dalam membangun motor ini terlebih dahulu dilakukan riset dan pengumpulan data lapangan seperti berkunjung ke museum batik, museum Sonobudoyo, Museum Kereta Keraton, Keraton Kesultanan Yogyakarta, Candi Prambanan, hingga mempelajari berbagai literatur Jawa.

Konsep "Back to Own Culture" itu kemudian ia terjemahkan pada semua bagian motor tanpa cela. Misalnya saja motif cat yang terinspirasi motif batik Jlamprang, motif batik Truntum dan motif Kawung dibagian tengah tanki.
lengkapnya di okezone.com

modifikasi suzuki spin

modifikasi suzuki spin
dengan undur-undur suzuki jadi unik

MODIFIKASI MIO TERBARU UPDATE

yamaha mio are not have the utmost for the modification. yamaha mio why many model modification, because the yamaha mio who like many, many of them want to change the shape of the yamaha mio. in this case the term is a modification of the form of yamaha mio itself. modifications in 2009 to provide modifikasi-motorr.blogspot.com yamaha mio that our new update. there are 3 images yamaha mio modifications which we will show as an example the trend in modifications motor mio this year 2009. and you only see the modification as the following example:
yamaha mio with air brush fearyamaha mio modifikasi sporty to bike

modifikasi mio in sound bass woofer

kumpulan motor matick modipikasi

kumpulan motor matick modipikasi
kumpulan motor-motor matick dan matick modipikasi.

yamaha jupiter yang bikin heboh

yamaha jupiter yang bikin heboh,
modifikasi yamaha jupiter 135cc, memang mantap kalau di modif

yamaha scorpio, ala robot fighter

yamaha scorpio, ala robot fighter,
dengan balutan warna hitam yamaha scorpio mampu menghasilkan motor gagah dan makin garang.

Modifikasi "Sokbreker" Variasi untuk Motor

Modifikasi "Sokbreker" Variasi untuk Motor, berbagai macam cara untuk memperindah motor modifikasi, ini hanya bagian kecil yang membuat motor lebih indah.
— Kalau mau memodifikasi motor aliran low rider, enggak usah pusing mikirin sokbreker karena merasa kurang pas kalau tetap mengandalkan suspensi standar, apalagi sampai harus memodifikasi bodi. Hal ini diutarakan oleh seorang modifikator, Budi 'Big' Rahmanto.

Penggunaan variasi sokbreker sudah menjadi keharusan. Masalahnya, sekarang ini banyak ditawarkan, suspensi depan yang kualitas daya tahannya lebih baik dari suspensi standar. Temmy, penjual shock variasi menegaskan kalau di kedainya tersedia lebih dari 7 merek, dan beberapa di antaranya adalah model upside down.
sumber:kompas.com

Kawasaki ninja 650R modifikasi

Kawasaki ninja 650R modifikasi
Ninja adalah ksatria jepang yang terkenal dengan segala aksinya yang spektakuler, dengan berbagai jenis senjata, ninja mampu melumpuhkan para musuhnya, lain halnya dengan NINJA yang ini, NINJA 650R gagah garang bikin ciut para pengendara motor lainya,
ya inilah ninja 650R.

Gambar Foto Modifikasi Scootermatic

Matic motor although identical with the girl, apparently still can appear cruel if we modify smart. Next motor matic modifications cool.

Gambar Modifikasi Motor Thailand

Modifications motor infect not only the youth of Indonesia, but also Thailand. Although, I still lose their creativity with modifmania Indonesia, as I saw directly on the Bangkok International Motor Show some time ago. But just a reference, we have good young creatives intip Thailand modify their motorcycles. News modifications to your motor provide